معاون امنیتی وزیر کشور: صنعت و کشاورزی یزد سهمی از آب انتقالی از کوهرنگ ندارند صدور هشدار سطح زرد هواشناسی خراسان رضوی در پی پیش‌بینی ناپایداری جوی (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) افزایش بارش باران در خراسان رضوی و مشهد در نیم‌سال آبی نسبت‌به مدت مشابه تکمیل ظرفیت اقامتی خراسان رضوی به ۶۰درصد رسیده است بیش از ۷ میلیارد ریال وجه اضافه دریافتی به مسافران نوروزی ۱۴۰۴ عودت یافت بامداد پرحادثه در خراسان رضوی | گازگرفتگی ۱۵ نفر در فریمان و درگز (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) چرایی عدم دسترسی بیماران هموفیلی به فاکتور ۹ در تعطیلات نوروزی انجام بیش از ۵۴ هزار بازدید بهداشتی در مناطق زیر پوشش دانشگاه علوم پزشکی مشهد  (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) ۶ گیاه موثر در درمان التهاب مفاصل نشانه‌های داغ کردن مغز چیست؟ تأمین ۱۰۵ قلم کمبود‌های دارویی مورد نیاز بیمارستان‌ها در طرح سلامت نوروزی رئیس پلیس راهور مشهد: ترافیک در ورودی‌ها و خروجی‌های مشهد پرحجم، اما روان است (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) آیا متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان از فروردین ماه ۱۴۰۴ اجرا می‌شود؟ تغذیه مناسب برای حفظ سلامت کلیه‌ها پیش‌بینی هواشناسی مشهد و خراسان رضوی (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) | تداوم روند افزایش دما تا فردا راهکار‌های پیشگیری و درمان گزیدگی‌های آزاردهنده امدادگران هلال احمر خراسان رضوی در ۱۹۶ حادثه نوروزی امدادرسانی کردند گذر اسکان نوروزی در مدارس خراسان رضوی از مرز نیم میلیون نفر جابه‌جایی نیم‌میلیون مسافر در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد در نوروز ۱۴۰۴ | افزایش ۱۰ درصدی پرواز‌ها تشخیص آلزایمر و میزان پیشرفت آن با آزمایش خون پیش‌بینی بارش باران در استان‌های غربی کشور (۱۴ فروردین ۱۴۰۴) حادثه در یک شهربازی تهران| ۳۱ نفر نجات پیدا کردند در پی حمله یک سگ ولگرد ۹ نفر در سبزوار مصدوم شدند پیش‌بینی هواشناسی مشهد و خراسان رضوی (۱۳ فروردین ۱۴۰۴) | تداوم بارش‌های رگباری تا پایان هفته اسکان بیش از ۱۰۲ هزار زائر در فضا‌های آموزشی مشهد | آیا مدارس مشهد در روز شنبه (۱۶ فروردین ۱۴۰۴) تعطیل است؟ صدور هشدار سطح نارنجی هواشناسی کشور در پی تشدید بارش باران (۱۳ فروردین ۱۴۰۴) «اوتیسم»، درخودماندگی خاموش | از هر ۷۰ نوزاد، یک نفر به اوتیسم مبتلا می‌شود علت تعطیلی دانشگاه‌های یزد در روز‌های شنبه و یکشنبه (۱۶ و ۱۷ فروردین ۱۴۰۴) چیست؟ انفجار مین در سردشت یک مصدوم بر جای گذاشت (۱۳ فروردین ۱۴۰۴) آیا رژیم غذایی پرنمک خطر ابتلا به افسردگی را افزایش می‌دهد؟ زنان باردار در ماه‌های آخر بارداری تا حد امکان از رانندگی خودداری کنند
سرخط خبرها

بررسی چرایی سقوط کارگران به چاله‌های آسانسور | سقوط به  گودال مرگ

  • کد خبر: ۳۱۲۶۴۴
  • ۰۶ بهمن ۱۴۰۳ - ۰۹:۴۹
بررسی چرایی سقوط کارگران به چاله‌های آسانسور | سقوط به  گودال مرگ
تعداد قربانیان سقوط کارگران به چاله‌های آسانسور دو رقمی شده است.
سعید جلائیان
خبرنگار سعید جلائیان

به گزارش شهرآرانیوز؛ بیشتر کارگرانی که از ابتدای سال هنگام کار در ساختمان‌های در دست احداث به دلایل مختلف به قعر چاله آسانسور‌ها سقوط کرده و جان باخته یا مصدوم شده‌اند، جوان بوده‌اند. این حوادث بیشتر در محدوده غربی شهر به ویژه در حوالی بولوار پیروزی رخ داده است. متأسفانه در این مدت ۱۰ نفر از کارگران باوجود تلاش آتش نشانان و کادر درمان، جان خود را از دست داده‌اند. جان باختگانی که بین رده سنی ۲۵ تا ۵۵ سال بودند و برخلاف دیگرکارگران ساختمانی هیچ کدامشان از اتباع خارجی نبوده‌اند.

نگاه به حوادث رخ داده برای کارگران در چاله آسانسور‌ها نشان می‌دهد که همه افراد کشته شده در این گونه حوادث، کارگرانی بودند که در ازای اندک دستمزدی وارد چاله آسانسور یا همان گودال مرگشان شده‌اند. بیشتر آن‌ها کارگر شرکت‌هایی بوده‌اند که برای نصب آسانسور با سازندگان مجتمع مسکونی قرارداد می‌بندند؛ شرکت‌هایی که هر روز تبلیغاتشان را در سایت‌های واسطه گر می‌توان دید. 

هرچند در این تبلیغات آورده‌اند که شرکتی متخصص در امور آسانسور هستند، اما در تبلیغات بسیاری از آن‌ها اسم شرکت بیان نشده و در عوض چندین خط از خدماتشان عنوان شده است. اما به گفته عضو هیئت مدیره اتحادیه کشوری آسانسور و پله برقی کشور و مسئول دفتر این اتحادیه در خراسان رضوی، مسئول بروز بسیاری از حوادث، همین شرکت‌ها هستند.

یک سوم شرکت‌ها مجوز دارند

محمود خبیری با اشاره به حوادث متعددی که در چاله آسانسور‌ها رخ می‌دهد، می‌گوید: ۹۹ درصد از حوادثی که برای کارگران ساختمانی در چاله آسانسور‌ها به وقوع می‌پیوندد، مربوط به افراد یا شرکت‌هایی است که بدون دریافت مجوز فعالیت می‌کنند و تخصصی در این زمینه ندارند. به جز افرادی که اصطلاحا موتوری در عرصه نصب و تعمیر آسانسور فعالیت می‌کنند، حدود ۱۱۰۰ شرکت در این حوزه فعال هستند.

آن هم از بینشان فقط حدود ۳۷۰ شرکت از اتحادیه آسانسور و پله برقی یا سازمان صمت مجوز دریافت کرده‌اند. مالکان مابقی این شرکت‌ها به اداره ثبت مراجعه کرده و با یک سرمایه اندک شرکتی با عنوان نصب و طراحی آسانسور به ثبت رسانده‌اند.

رئیس اتحادیه آسانسور و پله برقی خراسان رضوی ادامه می‌دهد: همه شرکت‌های مجاز، دوره‌های آموزشی را طی کرده‌اند و مسئول فنی داشته که هنگام کار کارگران در چاله آسانسور، نظارت خاصی روی رعایت استاندارد‌ها دارند. آن‌ها کارگران را ملزم می‌کنند در چاله آسانسور داربست نصب کنند.

 از کلاه، کفش و سایر تجهیزات استفاده کنند و مهم‌تر از همه کمربند ایمنی و طناب مهار داشته باشند. این شرایط و ضوابط را شرکت‌های دارای مجوز از ما رعایت می‌کنند؛ اما معلوم نیست افراد یا به اصطلاح شرکت‌های ثبت شده فاقد مجوز، رعایت کنند.

خبیری اضافه می‌کند: برای جلوگیری از بروز سقوط و مرگ کارگران در چاله آسانسور و البته بروز بسیاری از حوادث دیگر، یک راه وجود دارد و آن جلوگیری از فعالیت شرکت‌های بدون مجوز است؛ یعنی اداره ثبت پیش از اینکه یک شرکت نصب آسانسور ثبت کند، از ما استعلام بگیرد. شهرداری هم هنگام صدور پروانه به سازندگان لیست شرکت‌های دارای مجوز را ارائه کند؛ فهرستی که سازندگان ملزم باشند برای حفر چاله آسانسور و نصب آسانسور از بین آن‌ها انتخاب کنند. شرکت‌هایی که علم و مهارت لازم را دارند. برای تحقق این امر ما مکاتبات بسیاری انجام دادیم؛ اما متأسفانه نه اداره ثبت پاسخ داده و نه شهرداری.

اعتماد به نفس خطرناک

در بیشتر حوادثی که برای کارگران ساختمانی پس از سقوط به قعر چاله آسانسور رخ داده است، این امدادگران آتش نشانی هستند که به محل اعزام شدند. کارگران اگر خوش شانس باشند، زنده می‌مانند که آتش نشانان با توجه به احتمال آسیب‌های نخاعی، آن‌ها را تحت تدابیر خاصی بیرون می‌آورند و به امدادگران اورژانس می‌سپارند.

معاون عملیات سازمان آتش نشانی مشهد که در بسیاری از عملیات‌های امداد و نجات کارگران پس از سقوط به چاله آسانسور شرکت داشته است، درباره علت و چگونگی سقوط کارگران ساختمانی در چاله آسانسور می‌گوید: بیشتر سقوط کارگرانی که به چاله آسانسور افتاده‌اند، در رده سنی سی تا چهل سال بوده‌اند. دلیل اصلی سقوط آن‌ها هم چیزی جز رعایت نکردن مسائل ایمنی نبوده است.

آتش پاد حسین صالح نظرآبادی ادامه می‌دهد: متأسفانه بسیاری از کارگران در چاله آسانسور مسائل ایمنی را رعایت نمی‌کنند. برخی کارگران فکر می‌کنند حرفه‌ای هستند و استفاده از کمربند ایمنی، طناب مهار، کلاه ایمنی و کفش مخصوص، دیگر برای آن‌ها لازم نیست یا فکر می‌کنند اگر از این تجهیزات استفاده کنند، کارفرما تصور می‌کند آن‌ها حرفه‌ای نیستند.

این کار آن‌ها شبیه به شنا کردن یک شناگر ماهر در دریا بدون تجهیزات غواصی است. شناگر می‌گوید من دیگر حرفه‌ای شده‌ام و در دریا هم می‌توانم شنا کنم؛ تصوری که مشخص است چقدر برای او گران تمام می‌شود. به همین دلیل می‌گویم تقریبا حوادثی که برای کارگران حرفه‌ای و تازه کار رخ می‌دهد، به یک اندازه است. کارگر تازه کار به خاطر مهارت نداشتن و کارگر حرفه‌ای به خاطر اعتماد به نفس کاذب، در معرض خطر سقوط است.

وی ادامه می‌دهد: در همه عملیات‌های امداد و نجاتی که من و همکارانم رفته‌ایم، تا به حال ندیده‌ایم که کارگر سقوط کرده از تجهیزات ایمنی استفاده کرده باشد. متأسفانه بیشتر افرادی که از طبقات دوم یا بالاتر سقوط کرده‌اند، جان خود را از دست داده‌اند. بیشترین دلیل فوت هم صدماتی است که پیش از رسیدن به قعر چاله به سرشان وارد شده است. حالا اگر همان فرد یک کلاه ایمنی می‌داشت و از کمربند و طناب حمایت استفاده می‌کرد، احتمالا زنده می‌ماند.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->